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mweqLeonardo Rheinmetall Military Vehicles (LRMV) è un'mwegazienda mwewitaliana che opera nel settore della mwfadifesa progettando e realizzando veicoli militari, con sede centrale a mwfqRomacite-ref-stmg-4-0[4] e sede operativa a mwggLa Spezia.cite-ref-5[5]cite-ref-6[6]

Si tratta di una mwjajoint venture paritaria fondata il 15 ottobre 2024 da mwjqLeonardo (50%) e mwjgRheinmetall (50%)cite-ref-stmg-4-1[4] e costituita per realizzare la nuova generazione di veicoli da difesa per l'mwkwEsercito Italiano,cite-ref-dueunodue-7-0[7] il mwmacarro armato da combattimento: Italian Main Battle Tank (IMBT) e del mwmgveicolo da combattimento della fanteria: Army Armored Combat System (A2CS), nonché di altri mwnamezzi corazzati e mwnqmezzi speciali da essi derivati.cite-ref-stmg-4-2[4] L'accordo industriale ha inoltre lo scopo di gettare le basi per il futuro carro da combattimento europeo.cite-ref-leonardo1-8-0[8]cite-ref-stmg-4-3[4]cite-ref-edrm-9-0[9]cite-ref-defindeu-10-0[10]cite-ref-defindeudue-11-0[11]cite-ref-defindeutre-12-0[12]

La costituzione della joint venture è stata approvata dall'mwuwantitrust nel gennaio 2025 dando così il via libera alle operazioni. Per poter operare sin da subito, risparmiando così i tempi burocratici di consolidamento che richiedono un paio di mesi, è stata creata una mwvaRTI al fine che il team congiunto possa ricevere sin da febbraio 2025 la richiesta di proposta (RfP) da parte del governo italiano. La RTI può quindi occuparsi delle offerte e firmare i contratti per lasciare solo la fase esecutiva alla joint venture.cite-ref-13[13]cite-ref-ridfeb-14-0[14] Il primo contratto, per la fornitura di 21 veicoli di prova all'mwxgEsercito Italiano, è stato firmato il 5 novembre 2025 cite-ref-15[15]cite-ref-16[16]

• Storia

• Contesto

• Attività

• Produzione

• Organizzazione, costi, valore delle operazioni e prospettive economiche

• Organizzazione societaria

• Sviluppo dei veicoli

• LRMV A2CS

• LRMV MBT

• Fornitura all'Esercito Italiano

• Ulteriori sviluppi

• Veicolo da combattimento di fanteria corazzata dell'UE

• Futuro carro armato europeo

• Note

• Bibliografia

La LRMV è il risultato di un lungo ed articolatocite-ref-17[17]cite-ref-18[18] processo di cooperazionecite-ref-leonardo1-8-1[8] da parte del governo italiano con aziende italiane ed esterecite-ref-19[19] per il riarmo su larga scala dell'mwegEsercito Italianocite-ref-20[20], che ha portato ad un susseguirsi di diversi memorandum d'intesta con altri governi ed aziende da essi controllati.cite-ref-21[21]cite-ref-22[22] Le travagliate vicissitudinicite-ref-mgcs-23-0[23] hanno portato ad un unico grande accordo, quello tra Leonardo e Rheinmentall.cite-ref-24[24]cite-ref-25[25]

Il programma partivacite-ref-unounonove-26-0[26] da due requisiti distinti da parte dell'esercito:cite-ref-27[27]cite-ref-28[28]

• un nuovo veicolo da combattimento per la fanteria, chiamato inizialmente AICS (Armored Infantry Combat System)cite-ref-29[29]

• un nuovo carro armato da combattimento, denominato Italian Main Battle Tank (IMBT), da affiancare all'mwqaAriete AMV C2 e da usare come base per sostituire i mezzi speciali basati sul mwqqLeopard 1cite-ref-30[30]

Sul lungo termine però vi era anche un obiettivo politico militare più grande per l'mwrwItalia, entrare nel programma del futuro carro da combattimento europeo insieme a Germania e Francia.cite-ref-mgcs-23-1[23]cite-ref-leonardo1-8-2[8]

Una volta raggiunto l'accordo tra Leonardo e Rheinmentall il programma ha subito leggere ma determinanti variazioni:cite-ref-31[31]cite-ref-32[32]cite-ref-dueunodue-7-1[7]

• il programma AICS (Armored Infantry Combat System)cite-ref-unounonove-26-1[26] è diventato A2CS (Army Armored Combat System)cite-ref-33[33]cite-ref-dueunodue-7-2[7]: il programma quindi è stato allargato all'intero esercito (e non più solo alla fanteria) al fine di realizzare non solo un veicolo specifico per la mw1afanteria meccanizzata ma anche altri veicoli da esso derivato, destinati ad altri scopi militari. Il programma così facendo è salito a una possibile commessa di circa 1.050 unità.cite-ref-34[34]

• il programma IMBT si è allargato fino a creare non solo un nuovo carro da combattimento per l'esercito da affianchare all'Ariete C2 e sostituire il Leopard 1 per le unità speciali ma anche di diventare la base per un futuro carro armato europeo di nuova generazione, di cui la LRMV vuole diventare promotrice insieme ad altri colossi della difesa europea.cite-ref-impatti-35-0[35]cite-ref-edrm-9-1[9]cite-ref-leonardo1-8-3[8]cite-ref-36[36] La commessa iniziale è di 280 unità.cite-ref-37[37]

Prima di concludersi nella LRMV l'operazione aveva preso dimensioni diplomatichecite-ref-leonardo1-8-4[8] internazionali molto grandi e vedeva Leonardo entrare in collaborazione con la franco-tedesca mw9gKNDScite-ref-mgcs-23-2[23] ed utilizzare il mw-wLeopard 2cite-ref-38[38] come base per l'imminente futuro carro italiano e permettere a Leonardo e all'Italia di farsi strada nel meno prossimo futuro progetto congiunto di un nuovo carro comunitario.cite-ref-leonardo1-8-5[8] Verso la fine del 2023cite-ref-39[39] l'accordo stava procedendo a velocità molto sostenuta ma si interruppe improvvisamente,cite-ref-40[40] fondamentalmente per due motivi:cite-ref-41[41]cite-ref-42[42]cite-ref-43[43]

• sul lungo termine: l'incertezza di KNDS nella realizzazione del futuro carro congiunto con Leonardocite-ref-44[44]cite-ref-impatti-35-1[35]

• sul breve termine: le richieste stringenti dell'Italia sulla personalizzazionecite-ref-45[45] del carro da realizzare nell'immediato e la produzione dello stesso per almeno il 60% in Italia.cite-ref-46[46]cite-ref-renk-47-0[47]

Contemporaneamente però Leonardo stava trattando, per vie meno ufficiali, anche con Rheinmentall che cercava un grosso partner industriale per portare avanti i propri progetti mwataKF51 Panther e mwateKF41 Lynx (quest'ultimo, nel 2024, presentato in versione anticarro di supporto e dotato proprio di torretta Hitfact MkII con cannone da 120mm, completa di mwatmRWS mwatqHitrole, di Leonardo)cite-ref-48[48]; appena l'accordo con KNDS è fallitocite-ref-49[49], le due società hanno subito ufficializzato un memorandum d'intesa nel luglio 2024cite-ref-leonardo1-8-6[8]cite-ref-mou-50-0[50] ed in giro di pochi mesi, il 15 ottobre 2024, è nata la Leonardo Rheinmetall Military Vehicles (LRMV).cite-ref-leonardo1-8-7[8]cite-ref-stmg-4-4[4]

Anche il progetto AICS/A2CS aveva trovato intoppi, in quanto nessuna grossa nazione era interessata a sviluppare veicoli per la fanteria basati su cingoli, tutti i possibili grossi parnter o ne erano già dotati o puntavano su futuri mezzi ruotati: soluzione non d'interesse per l'Esercito Italiano perché già in possessocite-ref-dossier-51-0[51] di numerosi validi progetti, figli del mwavmCIO (Consorzio mwavqIveco-mwavuOTO Melara). La componente terrestre dell'Esercito Italiano, infatti, è basata su: l mwavyveicolo trasporto truppe "mwavcPuma", il mwavgVeicolo da combattimento della fanteria mwavkVBM "Freccia", l'mwavoautoblindo mwavscacciacarri mwavwCentauro e mwav0Centauro II, ed il mezzo d'assalto anfibio mwav4ACV 1.1; affiancati da veicoli medi e leggeri, sempre su ruote, come: l'mwav8LMV "Lince" (e mwawaLMV2), il mwaweVTMM "Orso" nonché alcuni mwawiVM 90P "Protetto". Tutti mezzi recenti che costituiscono la spina dorsale dell'esercito e che operano, sia a livello tattico e strategico, in sinergia i carri armati e altri mezzi cingolati, tra cui l'A2CS. Tale struttura organizzativa non poteva essere modificata.cite-ref-dossier-51-1[51]

Con la nascita della Leonardo Rheinmetall Military Vehicles:cite-ref-52[52]cite-ref-53[53]cite-ref-54[54]cite-ref-55[55]cite-ref-56[56]

• Leonardo e l'Italia:cite-ref-57[57]

• trovano in Rheinmetall un partner industriale che può fornire la base per poter sviluppare entrambi i progetti IMBT e A2CS senza rinunciare alla componentistica Leonardocite-ref-58[58]cite-ref-59[59] ed alla produzione negli stabilimenti italiani per almeno il 60% (50% Leonardo e 10% Rheinmetall Italia)cite-ref-sessanta-60-0[60] fra tutti: gli stabilimenti ex mwazeOto Melara di La Spezia.

• ottengono in joint venture una società con sede in Italia direttamente controllata al 50% per entrare in competizione/partnership internazionale nella futura realizzazione di mezzi terrestri da combattimento, incluso il futuro carro da combattimento europeo.cite-ref-rsquo-61-0[61]cite-ref-impatti-35-2[35]cite-ref-sessanta-60-1[60]cite-ref-edrm-9-2[9]cite-ref-defindeu-10-1[10]cite-ref-defindeudue-11-1[11]cite-ref-defindeutre-12-1[12]

• gli stabilimenti ex OTO Melara di La Spezia vedono completamente ribaltata la loro situazione, passando da rischio cessione a nuovo polo industriale strategico per Leonardo, anche per prodotti destinati all'esportazione.cite-ref-62[62]cite-ref-mou-50-1[50]cite-ref-stmg-4-5[4]cite-ref-sessanta-60-2[60]

• L'esercito Italiano ottiene i primi mezzi con almeno 2 anni di anticipo rispetto al precedente accordo con KNDS senza rinunciare alla componentistica Leonardo e quindi alla standardizzazione e connettività con gli altri mezzi dell'arma.cite-ref-sessanta-60-3[60]

• Rheinmetall da canto suo:

• trova in Leonardo il partner industriale necessario per portare avanti i propri progetti e trova nell'Italia un grosso paese europeo che li possa finanziare (non avendo il supporto della mwacgpropria nazione che già è legata a KNDS)

• Rwm Italia (divisione italiana di Rheinmetall) consolida la sua posizione all'interno della capogruppo nei rapporti con l'Italiacite-ref-stmg-4-6[4] e si occuperà del 10% dell'intero valore delle operazioni.cite-ref-sessanta-60-4[60]

• La Germania:cite-ref-63[63]

• non rinuncia alla proposta italiana per il futuro carro da combattimento europeo, senza compromettere gli accordi con i Francesi cite-ref-adk-64-0[64]

• trova nell'Italia un sostenitore economico per una delle sue più grosse industrie militari, Rheinmetall appunto, che negli anni ha faticato a supportare a causa degli accordi con KNDS.cite-ref-adk-64-1[64]

cite-ref-65[65]cite-ref-66[66]cite-ref-67[67]cite-ref-68[68]cite-ref-69[69]

Il valore iniziale dell'operazione (per entrambi i programmi) è di 22/24 miliardi di euro in 15 annicite-ref-sessanta-60-5[60] ma l'obiettivo futuro è la creazione di un nuovo polo industriale per la difesa che mira a valori decisamente maggioricite-ref-impatti-35-3[35]cite-ref-rsquo-61-1[61]

La principale attività dell'azienda è quella di progettare e produrre veicoli da difesa per l'Esercito Italiano e in futuro per altri paesi interessati.cite-ref-mou-50-2[50] Le operazioni (produzione, integrazione, omologazione, test e supporto logistico) avvengono per oltre il 60% in Italiacite-ref-sessanta-60-6[60]. L'attività produttiva principale avviene negli stabilimenti italiani di La Spezia di proprietà di Leonardo, garantendone, con la prima commessa, produzione a pieno regime almeno fino al 2040.cite-ref-70[70]

I due veicoli immediatamente interessati dall'intesa sono:cite-ref-leonardo1-8-8[8]cite-ref-stmg-4-7[4]

• un mwah0carro armato da combattimento denominato IMBT "Italian Main Battle Tank": basato sul prototipo mwah8KF51 Panthercite-ref-71[71] di Rheinmetall sul quale Leonardo svilupperà l'armamento primario di 80 modelli su 132cite-ref-l55-72-0[72], l'armamento secondario e l'elettronica, inclusi i sensori e le tecnologie di difesa, coordinazione e comunicazione, secondo i requisiti dell'Esercito Italiano.cite-ref-73[73]cite-ref-stmg-4-8[4]

• un mwajiveicolo da combattimento della fanteria: denominato A2CS Army Armored Combat System: che sfrutta la base modulare del mwajqKF41 Lynxcite-ref-74[74] sul quale Leonardo svilupperà l'armamento e tutti i sistemi di difesa attiva e l'elettronica, inclusi i sensori e i sistemi di comunicazionecite-ref-stmg-4-9[4] e produrrà, attraverso la divisione mwaj0IDV i motori, le trasmissioni e i cambi.

• Altri mwakamezzi corazzati e mwakeveicoli speciali derivati da IMBT e A2CS (16 varianti in tutto):cite-ref-75[75] mwakyVTT/APC; mwakcA(R)RV; Posto comando/mwakgCarro comando; mwakkSemovente antiaereo; mwakoAVLB; mwaksaltri mezzi per supporto del genio:carro pioniere (AEV), sminamento (MW); mwakwaltri mezzi per trasporto logistico e tattico.cite-ref-stmg-4-10[4]

Nello specifico la produzione prevede:

- di sfruttare la piattaforma dell'IMBT per realizzare circa 130-140 carri armati da combattimento da affiancare a circa 120 "Ariete C2", e di sostituire circa 140 varianti speciali per il genio basati sul Leopard 1, in particolare carri da soccorso e recupero, carro pioniere e gettaponti. La produzione iniziale è quindi, incluse tutte le varianti, di circa 280 pezzi.cite-ref-stmg-4-11[4] I carri da combattimento sono destinati a due reggimenti carri distinti, mentre i carri speciali sono destinati a tutte le brigate pesanti, tutti i reggimenti Genio ed i reggimenti logistici dell’Esercito Italiano;cite-ref-dueunodue-7-3[7]

- di utilizzare la piattaforma dell'A2CS per sostituire i mwal0VCC-1/VCC-2 "Camillino" già dismessi e stoccati a nel Parco Mezzi Cingolati e Corazzati dell’Esercito, a mwal8Lentacite-ref-76[76], ma anche veicoli da esso derivato come gli mwamqM577 (posto di comando) e mwamuM106 (versione porta-mortaio) e la realizzazione di semoventi con torretta antiaera (in sostituzione dei mwamySIDAM 25),cite-ref-stmg-4-12[4] o veicoli per il trasposto tattico, come gli mwamsM548. Il nuovo A2CS affiancherà quindi il mwamwDardo (già timido erede dei Camillino) per poi gradualmente sostituirlo.cite-ref-stmg-4-13[4] La produzione iniziale prevede 16 varianti in tutto ed è di circa 1000 pezzi.cite-ref-stmg-4-14[4]

Da un punto di vista cronologico, il programma A2CS è il primo ad essere avviato (contratto nel Q1 2025 e consegne dal 2027, con modelli di pre-produzione già nel 2025)cite-ref-inv-77-0[77] seguito, circa un anno dopo (contratto nel 2025 e consegne dal 2028, con modelli di pre-produzione già nel 2027), dal programma IMBT.cite-ref-papperger-78-0[78]cite-ref-defindeutre-12-2[12]

La produzione totale (IMBT+A2CS) prevede un numero limitato di pezzi (una/due decine all'anno) fino al 2028 per poi attestarsi sul centinaio di pezzi all'anno partendo dal 2029 raggiungendo un picco di produzione (160-170 unità all'anno) nel biennio 2030-2031 per poi riattestarsi sui 75-100 pezzi fino al 2040.cite-ref-edrmgz-79-0[79]

Gran parte della produzione è coperta dall'A2CS in versione IFV con arma principale da 30mm (circa 50 pezzi all'anno per 12 anni), seguito dalla variante con mortaio (circa 15-30 pezzi all'anno per 10 anni) e dall'IMBT in versione da combattimento (132 in 7 anni) seguito dalla sua variante da recupero mwaogARV (circa 10 pezzi all'anno per 9 anni) e da altre tre versioni dell'A2CS ovvero quella da supporto pesante, con cannone da 120mm, e quella in versione carro da soccorso e comando (circa 80 cad. in 9 anni); infine, ma non ultima, la versione da difesa anti-aerea (circa 70 in 12 anni). Nell'ordine di qualche decina di pezzi invece vengono prodotti le versioni gettaponte mwaokAWLB e Genio (AEV) basate sull'MBT.cite-ref-edrmgz-79-1[79].

Oltre alla produzione per l'esercito italiano si stima una produzione di circa 700 esemplari della versione A2CS per il supporto pesante e della versione antiaerea destinate all'esportazione.cite-ref-edrmgz-79-2[79]

Poiché la joint venture non possiede stabilimenti propri, utilizza i siti produttivi delle società coinvolte.

Il sito principale della produzione è l'area produttiva di mwapcLa Spezia "Vallegrande" (dalla storica polveriera di Vallegrande)cite-ref-80[80]cite-ref-81[81], in particolare gli stabilimenti ex mwaqaOto Melara, di proprietà di Leonardo. All'interno del grosso complesso industriale, dove Leonardo produce già i cannoni navalicite-ref-sessanta-60-7[60], è stato scelto come sito produttivo dei mezzi terrestri lo storico reparto C, situato tra il mwaquporto e la mwaqycentrale termoelettrica "Eugenio Montale" alle spalle dell'impianto mwaqcASG Superconductors.cite-ref-repartoc-82-0[82] Bonificato nel 2023, il reparto C vede le operazioni di preparazione alla produzione avviarsi in due fasi; l'avvio del primo lotto (produzione dell'A2CS), con accesso da Via Melara, ha un valore di circa 1.730.000 € e una durata di 11 mesi. Tutta l'operazione di riqualifica, compreso quindi il secondo lotto (produzione IMBT) di via Valdilocchi, fa parte del piano industriale 2024-2028.cite-ref-repartoc-82-1[82].

Il progetto vede impegnati anche gli altri siti produttivi della divisione "Elettronica per la difesa e sicurezza" di Leonardo, utilizzati per la componentistica e lo sviluppo dei due veicoli nonché la fornitura della suite di osservazione e condotta di tiro con camera termica di 3ª generazione ("Attila D" e "Lothar SD") già testate sul Centauro II e presenti anche sull'Ariete AMV C2. Leonardo fornisce anche la mwareRWS mwariHitrole per la difesa ravvicinata e il comando, controllo e navigazione SICCONA.

Per quanto riguarda la parte Rheinmetall: la società fornisce uno dei due sistemi d'arma principale (il cannone L55A1)cite-ref-l55-72-1[72] dotato di sistema di caricamento automatico con tre uomini di equipaggio (che può essere portato a quattro anche in presenza del auto-loader, come avviene nel Centauro II) e produce in Italia, attraverso la divisione italiana, nel proprio stabilimento di mwarkDomusnovas, in mwaroSardegna, i radar e le componenti della versione antiaerea dell'A2CS, e i sistemi di difesa antiaerea di entrambi i veicoli, mentre la ricerca e lo sviluppo avvengono fra le sedi di mwarsGhedi e mwarwTorino.cite-ref-sessanta-60-8[60]

Tra i tre principali fornitori: Leonardo, IDV e Rheinmetall, i siti interessati dai progetti A2CS e IMBT sono 13. Di seguito sono identificati solo i componenti che sono destinati a questi due progetti:

Leonardo:

• mwassGenova - sistemi di crittografia e cybersicurezza

• mwas0Brescia - armamento di basso calibro

• mwas8Ronchi dei Legionari - simulatori

• mwateNapoli - dispositivi di comunicazione

• mwatmCisterna di Latina - mwatqRadar, mwatuIFF, MSR laser ed altri sensori

• mwatcRoma (Larimart) - sistemi elettronici e gestionali, computer ed intercomunicazioni

• Roma mwatoTiburtina - dispositivi di informazione condivisa e strategica (Cl4), radar, connessioni di combattimento

• mwatwCampi Bisenzio (mwat0Officine Galileo) - dispositivi di mwat4optoelettronica

• mwauaLa Spezia - produzione di veicoli, di torrette, cannoni ed armamenti principali; assemblaggio finale ed integrazione.

Iveco Defence Vehicles

• mwauqCastelfranco Veneto - saldatura

• mwauyBolzano - propulsori, cambi e trasmissioni, sospensioni e protezione passiva

Rheinmetall Italia:

• Roma - protezione attiva, elettronica, saldatura

• mwausDomusnovas - munizioni per difesa aerea e radar antiaereo

cite-ref-edrmgz-79-3[79]

L'azienda esterna (al momento del contratto) principalmente coinvolta nell'accordo è mwavmIveco Defence Vehicles che ha una quota pari al 12-15% dell'intero progetto.cite-ref-formiche-83-0[83] IDV, che da anni è legata ad OTO Melara attraverso il mwavgCIO,cite-ref-84[84]cite-ref-formiche-83-1[83] entra nel programma nel novembre del 2024 dopo un accordo preliminare con Leonardo e si occupa principalmente della fornitura del motore, del cambio e delle trasmissioni.cite-ref-85[85]

Nel Maggio 2025 LRMW presenta un'offerta d'acquisto per Iveco Defence Vehicles,cite-ref-86[86]cite-ref-87[87]cite-ref-88[88] che viene poi definitivamente venduta alla sola Leonardo, per 1.7 miliardi di Euro, nel luglio 2025. Nello stesso mese iniziano le trattative tra Leonardo e Rheinmetall per la vendita a quest'ultima di mwaxiAstra.cite-ref-89[89]

Altri principali fornitori esterni sono mwaxgElettronica SpA (azienda specializzata nei sistemi di difesa elettronica da decenni collaboratrice di fiducia di Leonardo e in partnership con essa attraverso diversi accordi tra cui il CIO, il mwaxkGCAP ed il mwaxoOSN), e Renk Italia Srlcite-ref-renk-47-1[47], fornitrice di unità ibride, sospensioni, cuscinetti e giunti. Renk Italia srl è la divisione italiana di Renk Group GmbH e viene gestita dalla stessa attraverso la controllata Renkg & Horstman. Renk Italia è stata fondata nel 2024 proprio in occasione del programma IMBT+A2CS, ha sede operativa a La Spezia negli ex stabilimenti OTO-Melara e subito dopo la fondazione ha siglato un memorandum d'intesa con Leonardo, divenendone partner strategico per furnitura di componenti e supporto alla produzione dei cingoli; lo scopo dell'accordo è a lungo termine.cite-ref-90[90]

I fondi destinati dal governo italiano nel 2024 ammontano a 2,5 miliardicite-ref-papperger-78-1[78] per il programma A2CS e circa 10 miliardicite-ref-papperger-78-2[78] nel 2025 di cui 8,25 miliardicite-ref-fondi2538-91-0[91]cite-ref-formiche-83-2[83] per il programma IMBT.cite-ref-papperger-78-3[78]. I fondi vengono stanziati dal Ministero della Difesa dal 2025 al 2038.cite-ref-fondi2538-91-1[91] Le consegne dei mezzi finanziati dal governo italiano sono previste dal 2027 al 2040.cite-ref-sessanta-60-9[60]. Il Ministero della Difesa prevede una spesa complessiva pari a 22-24 miliardicite-ref-sessanta-60-10[60] di cui 15cite-ref-92[92]cite-ref-93[93] destinati agli A2CS e 8 all'IMBT. I due progetti sono destinati anche all'esportazione che apre ad un mercato potenziale dal valore stimato di oltre 50 miliardi di euro in 15 annicite-ref-sessanta-60-11[60], valore portato principalmente da paesi est-europei che dovranno sostituire mezzi terrestri di fabbricazione sovietica e russa.cite-ref-sessanta-60-12[60]. Oltre al valore produttivo, l'operazione ha un grande valore strategico e tecnologico, creando un nuovo polo di progettazione e produzione per la difesa terrestre per i futuri progetti europei.cite-ref-edrm-9-3[9] La capacità produttiva della LRMV è stimata in oltre 4000 mwa1kIFV e 1000 mwa1oMBT l'anno.cite-ref-sessanta-60-13[60]

In seguito agli accordi mwa2aNATO del 2025 che prevedono l'aumento della spesa militare fino al 5% del PIL da parte degli stati membri, il governo italiano, con il DPP difesa 2025-2027cite-ref-94[94] ha alzato il bilancio integrato della difesa da 32,3 miliardi a 35,5 miliardi. I 2,2 miliardi aggiuntivi previsti nel piano biennale 2025-2027 sono fondi stanziati allo sviluppo ed ammodernamento della componente aerea e terrestre della difesa; di questi: 130 milioni di euro sono destinati agli A2CS, 50 milioni di euro agli IMBT e 100 milioni di euro per l’ammodernamento degli Ariete in Ariete C2.cite-ref-95[95]

La società è paritetica, 50% a Leonardo e 50% a Rheinmetall (di cui 40% alla casa madre tedesca e 10% alla divisione italiana).cite-ref-edrm-9-4[9] L'amministratore delegato e il presidente saranno sempre uno Leonardo e uno Rheinmetall, scambiandosi di ruolo ogni 3 anni.cite-ref-sessanta-60-14[60]

Nel gennaio 2025 l'mwa3cEsercito Italiano e mwa3gLeonardo hanno iniziato i test preliminari utilizzando un prototipo di mwa3kKF41 Lynx in configurazione base (la versione usata dall'esercito ungherese) al fine di valutarne il comportamento e la funzionalità e poter iniziare l'analisi preliminare per studiare l'applicazione le personalizzazioni richieste dall'esercito italiano e la tecnologia Leonardo e dei suoi partner. Il prototipo è arrivato presso il centro sperimentale polivalente dell'esercito: il CEPOLISPEcite-ref-defindeu-10-2[10] ovvero il Centro polifunzionale di sperimentazione di Montelibretti (a mwa38Montelibretti, mwa4aprovincia di Roma, nell'ex sede del Centro Tecnico della Motorizzazione di Montelibretticite-ref-96[96] vicino alla sede operativa anche la mwa4yScuola di cavalleria dell'Esercito Italiano). In questa struttura, che funge da comando tecnico dipendente dal mwa4cComando logistico dell'Esercito, il prototipo ha subito molti test da parte degli ingegneri dell'Esercito e di Leonardo, per poi essere stato trasferito (insieme ad una torretta mwa4ghitfist 30 fornita separatamente da Leonardo) al mwa4kpoligono militare dell'UTTAT Nettuno per ulteriori test al fine di sviluppare il nuovo LRMV A2CScite-ref-difesa-97-0[97], la cui contrattualizzazione della fase di pre-produzione è avvenuta a novembre 2025 e sarà anticipata da 5 modelli in versione base utilizzati sia per operazioni di addestramento che test che sviluppo.cite-ref-98[98]cite-ref-ridfeb-14-1[14].

La produzione è divisa in tre fasi: forniture di versioni pilota (non personalizzate, ovvero in versione ungherese) definite UOR (Urgent Operational Requiment) in configurazione da combattimento; pre-produzione e consegna dei primi modelli personalizzati (anche per questa fase solo modello in versione IFV - ovvero la configurazione "combat" - quindi per la mwa5ofanteria meccanizzata: l'AICS previsto sin dalle primissime fasi del progetto), produzione di tutte le varianti (destinate quindi a tutto l'esercito e non solo alla fanteria meccanizzata) ovvero il progetto A2CS al completo.cite-ref-ridfeb-14-2[14]cite-ref-dire-99-0[99]

• novembre 2024 - taglio della prima lastra d'acciaio del primo veicolo in configurazione base, per addestramento, sviluppo, test ma anche operazioni urgenti, presso la fabbrica ungherese di mwa6yZalaegerszeg

• gennaio 2025 - saldatura dello scafo del primo veicolo

• primo trimestre 2025 - assemblaggio ed integrazione del primo veicolo

• consegna di 5 veicoli UOR, il primo entro la fine del 2025, 4 dei quali denominati "As-Is"cite-ref-100[100] per sottolineare che si tratta di veicoli identici alla versione ungherese. Il quinto, invece ha già la torretta Leonardo e serve per testarne la compatibilità con la piattaforma.cite-ref-101[101]

• 4° trimestre 2025: inizio pre-produzione

• biennio 2026/2027: fornitura di 16 veicoli urgenti, realizzati a La Spezia tutti già operabili in missione. Sono veicoli di pre-produzione ma già dotati di torretta mwa7yHITFIST 30 di mwa7cLeonardo. Sono prototipi che vengono consegnati per convalida e verifica da parte dell'esercito.

• fine 2026: fornitura di 30 modelli statici e simulatori delle altre varianti.

• fine 2027: aggiornamento a questa versione dei 5 precedenti UOR cite-ref-102[102]

cite-ref-dire-99-1[99]cite-ref-edrmgz-79-4[79]

• dal 2027 al 2040: produzione di modelli definitivi di tutte le versioni (16 in tutto per un totale di 1050 veicoli) partendo dalle 5 configurazioni principali:

mwa8wmwa80Versione da combattimento mwa84AIFV con armamento principale la torretta Hitfist dotata di cannone Leonardo X-Gun, 30x173mm; mwa88Versione con mwa9amortaio NEMO più mwa9iRCWS mwa9mVersione mwa9qAnti-aerea (AA) con torretta da difesa aerea; mwa9uVersione da supporto pesante (A2CS-120) con torretta Hitfact MkII dotata di cannone 120/45 mm derivato dal mwa9cCentauro II o cannone 120/55 derivato dall'Ariete C2cite-ref-l55-72-2[72], dispositivo di lancio UGV ed mwa9wHitrole 50 RCWS. Con munizioni VULCANO. mwa90Versione senza torretta, dotata solo di armamento secondario, per mwa94trasporto truppe (VTT), mwa98recupero e riparazione (ARRV), mwa-asupporto logistico e tattico e mwa-eposto di comando.

cite-ref-dire-99-2[99]

Il carro sarà declinato in diverse varianti, una di queste, la versione da combattimento, presenta due armamenti differenti:

• 82 esemplari saranno dotati del nuovo cannone Leonardo 120/L55, un cannone da 120 mm con canna da 55 calibri ed il nuovo munizionamento VULCANO da 120 mm. Il cannone, prodotto a La Spezia, sarà quindi identico a quello presente nel nuovo Ariete C2 e nel nuovo AICS-120, così come le munizioni.cite-ref-l55-72-3[72]

• 50 esemplari saranno dotati di cannone L55A1 prodotto da Rheinmetall ad Unterlüß.

La fornitura dei primi prototipi (9 in tutto) nel 2027 è suddivisa tra tutte le varianti basate sull'IMBT (LRMV MBT)cite-ref-difesa-97-1[97]: gettaponte, recupero, combattimento e genio. Tali unità servono per la convalida e la verifica da parte dell'esercito.

Anche la produzione vera e propria (2028-2033) è costituita da tutte le varianti distribuite sui 6 anni di produzione, fino ad un totale di circa 280 pezzi, in gran parte prodotti nella versione da combattimento: 132 esemplari.cite-ref-l55-72-4[72] Il biennio 2034-2035 è l'ultima fase di produzione ed è destinata ai rimanenti esemplari di gettaponte e genio.

La produzione degli scafi è divisa pariteticamente tra mwa-wUnterlüß e mwa-0La Spezia (su licenza) mentre il sistema d'armamento principale è prodotto in circa 50 pezzi a Unterlüß e 82 a La Spezia ma è in corso da parte di Leonardo un investimento per aumentare la capacità produttiva dello stabilimento italiano. Anche i cannoni di ricambio sono prodotti per circa il 50% a La Spezia.

In Germania vengono prodotte tutte le torrette, il caricatore automatico e parte dei sistemi di protezione attiva (alcuni sistemi e componenti di essi vengono prodotto invece da Rheinmetall Italia).

In italia vengono prodotti, da IDV, tutti i propulsori e tutta la protezione passiva; mentre da Leonardo tutti i sistemi di acquisizione del bersaglio e controllo di fuoco, tutti i sistema di controllo della torretta e tutti i sistemi C2D/N EVO C4I. In Italia, inoltre ci sarà lo l'assemblaggio finale, la finalizzazione, il mantenimento e il supporto.cite-ref-edrmgz-79-5[79]

Dopo l'approvazione del piano mwbayReArm Europe da parte del parlamento europeo, avvenuta il 12 marzo 2025, le prospettive di LRMV sono cresciute anticipando alcune previsioni di fornitura di circa 18 mesi. L'mwbacAmministratore Delegato e mwbagDirettore Generale di Leonardo, mwbakRoberto Cingolani, nell'aprile 2025, ha dichiarato che l'mwbaoEsercito Italiano avrà i primi 100 nuovi IMBT in versione da combattimento già entro la fine del 2029.cite-ref-103[103] Tali carri si affiancheranno ai 125 nuovi mwba8Ariete C2 per un parco totale di 225 carri di nuova generazione entro la fine del 2029 e di oltre 260 carri entro il 2033, contro gli attuali 200.cite-ref-cds-104-0[104]

Nel marzo 2025, Leonardo ha dichiarato che modelli di pre-produzione dell'A2CS sarebbero già stati operativi nel 2026cite-ref-105[105]. Pochi mesi dopo, alla presentazione dei risultati del primo semestre 2025, Leonardo ha dichiarato che i primi 5 veicoli A2CS saranno forniti già a fine 2025.cite-ref-inv-77-1[77]

Entrambi i prodotti sono destinati a gettare le basi per due distinti progetti europei.

Il 12 novembre 2019 il mwbceConsiglio europeo, nell'ambito dell'iniziativa mwbciPESCO, approva il progetto europeo di cooperazione portato avanti dall'mwbcmItalia volto a produrre un veicolo da combattimento comune per tutti i paesi dell'Unione.cite-ref-pesco-106-0[106] Con l'arrivo della LRMV, l'Italia (in modo analogo a quanto successo all'interno dell'mwbcgOCCAR con il mwbckprogetto NFS) si trova quindi ad avere una valida base da cui partire oltre al mwbcoVBM Freccia: l'A2CS.

Il programma, coordinato dall'Italia,cite-ref-107[107] vede la partecipazione di Grecia e Slovacchia, con Repubblica Ceca, Lituania, Spagna ed Irlanda nel ruolo di osservatori e ha l'obbiettivo di realizzare, entro il 2030, una famiglia di mwbdaveicoli da combattimento corazzati composta da tre configurazioni principali: mwbdeVeicolo da combattimento della fanteria (AIFV) (che farà da base anche alla versione anticarro e porta mortaio); veicolo d'assalto anfibio (AAV) e veicoli blindati leggeri (LAV) che troverà ampio utilizzo come mwbdqveicolo da ricognizione, soccorso e recupero, posto di comando, trasporto munizioni e logistica, Ambulanza protetta, veicolo da guerra elettronica, CBRN e V-SHORAD).

Il nuovo mezzo si posizionerà al di sotto dell'A2CS e del mwbdySuperAV, sarà ad equipaggio ridotto o privo di equipaggio, compatto, economico da produrre, leggero, altamente versatile e personalizzabile, grazie ad un'architettura modulare in grado di fornire un'intera famiglia di mezzi di combattimento e supporto anche per i paesi europei con forze armate di piccole dimensioni.

L'obbiettivo è quello di creare un veicolo comune a tutti i paesi europei raggiungendo massimi livelli di condivisione dei componenti e pezzi di ricambio facilmente reperibili e compatibili. Il veicolo è caratterizzato da un'elevata tecnologia in termini di comunicazione e cyber sicurezza, creando un sistema di sistemi capace di comunicare con sciami di droni ed altri mezzi sia terrestri che navali, aerei e spaziali (satelliti e basi).cite-ref-pesco-106-1[106]

Nell'aprile 2025, Cingolani ha confermato l'impegno di LRMV nel sviluppare un sistema di sistemi di combattimento terrestre basato su una famiglia di piattaforme cingolate pesanti da combattimento di nuova generazione connessa a satelliti e droni con l'opzione di guida autonoma ed alimentazione alternativa; in sostanza LRMV conferma l'intenzione di entrare nel nuovo piano del carro da combattimento europeo per i prossimi 40-50 anni.cite-ref-cds-104-1[104]cite-ref-108[108]

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